环球高端访谈 李学用：新能源汽车大局未定，奇瑞是黑马
【环球网汽车报道】10月16日，“科技 触手可及”2023奇瑞科技DAY主题活动在安徽芜湖龙山试验中心召开。1300多名政府、院校、科研、行业、全球合作伙伴、海内外用户朋友，其中包括600名国际友人，共同见证了一场科技盛宴。本次活动全面展示奇瑞在汽车全科技领域布局、技术成果以及对未来技术的思考与探索。在大会间隙，奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用接受了环球网等专业媒体的专访。
今年1-9月奇瑞集团整体销量超过2022年，整体表现非常突出，请为我们介绍一下。
李学用：感谢大家对奇瑞销量的关注。2023年，奇瑞迎来逆势增长，奇瑞集团9月份销售汽车19万辆，单月销量首次突破19万辆。1-9月累计销量达125.3万台，增幅同比增长40.2%，实现销量“三级跳”，再次跑出了“加速度”。截至目前，奇瑞集团累计全球汽车用户1200万+，其中海外用户近300万，占比25%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。相信到年底，我们会交出一份更满意的成绩单，请大家持续关注。
奇瑞集团整体销量中新能源车型占比较少，在新能源汽车上是怎么规划的？
李学用：奇瑞一直坚持做难而正确的事，在关键技术方向和战略抉择中谋定而后动，不是唯快的企业，更不是追逐风口的机会主义者。奇瑞汽车在新能源的起步非常早，2005年已经布局了ESG（企业可持续发展）；2008年北京奥运会，奇瑞轻混车型就作为工作用车进入人们的视野；2015年，作为国家科技部项目，艾瑞泽7混动大批量投产。所以正如尹同跃董事长所说的那样，奇瑞在新能源是起了一个大早，赶了一个晚集。
2023年是奇瑞进行全面新能源化、智能化战略落地尤为重要的一年，奇瑞旗下各乘用车品牌全面新能源化，面向新赛道，构建技术领先新优势，已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局，全面落地新能源战略发展组合拳。在混动市场将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM，计划到2024年推出20余款混动产品，包括奇瑞风云新能源序列风云A8、风云T9、星途瑶光C-DM，以及捷途山海系列混动版。在纯电和增程市场，依托E0X高性能电动平台，星途星际元ES、ET和iCAR 03等重磅车型也将陆续上市。
现在新能源汽车大局未定，奇瑞一定是黑马。
奇瑞集团旗下各乘用车品牌发展都很迅速，新的序列和产品越来越多，它们各自的定位是什么？会不会产生内耗？
李学用：奇瑞集团乘用车品牌有四个，它们分别为奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌和iCAR品牌。面对不同市场，奇瑞、星途、捷途、iCAR有着各自的定位和使命。
奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最具可靠性、最有温度感的产品，已打造出SUV阵营瑞虎系列，轿车阵营艾瑞泽系列，包含探索06的探索系列，新能源风云系列四大立体化产品矩阵营，为用户带来“始终超预期，始终有惊喜”的体验。
星途品牌面向高端市场，产品有凌云、瑶光、揽月，包括纯电星纪元的ES、ET，通过产品进阶、品牌向上，以新潮、活力、智能为核心价值，为新时代中产提供更好的体验。
捷途品牌深耕“旅行+”细分市场，产品有X70、X90、旅行者，捷途新能源山海序列，都致力于成为旅行、越野用车的首选。
iCAR将以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌，旨在为年轻人无拘无束的生活态度保驾护航，带来自由自在的生活方式。
奇瑞有了很大的变化就是“新协同”，今年以来，集团四大品牌联合推出全系产品整车终身质保、媒体家宴、新能源战略发布、上海车展、成都车展，以及今天的奇瑞科技DAY，未来仍会联合、协调集团内部各种资源有序发展，通过四品牌新协同，聚焦技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞，打造“全球中国品牌领导者”。
捷途旅行者自上市以来一直非常具有话题和流量，截止目前市场表现怎么样？捷途汽车在新能源汽车布局能否详细介绍一下。
李学用：捷途旅行者自9月26日上市以来，订单已经超过25000辆（编辑注：截止10月25日发稿，旅行者上市首月累计订单35156辆）。目前每日新增订单在500辆左右，当前核心的问题是产能和交付。我们要在严苛的质量标准前提下，稳步提升产能，以确保车辆的及时交付，让用户的等待时间减少。
相信捷途旅行者一定会成为新的生活方式引领者。
捷途旅行者因为没有大梁，乘坐的舒适性更好，在城市日常通勤代步没有问题，不会出现刹车点头、加油抬头这些传统越野车的不适感。而且驾驶经济性很好，综合油耗每百公里8L左右。捷途旅行者2.0T的强大动力和博格华纳第6代XWD智能四驱系统，具备智能扭矩管理器，可以实现前后50%的扭矩分配，后轴有电子限滑差速器，也能够实现左右100%的扭矩分配，形成带有两把电子锁功能的智能四驱系统，小白也可以轻松玩越野。这套捷途独有的博格华纳XWD智能四驱系统，它能自动辨识路况，只要行驶速度在30km/h以内都会自动介入XWD系统，介入时间不到0.1秒，四个轮子的扭矩也是自动分配的，非常的好用。沙漠冲沙开着很野，越野涉水深度超过700mm，在行业里面是首屈一指。
我们对捷途旅行者充满希望，在国内月销过万是非常有把握的。作为一款为全球市场开发的车型，捷途旅行者预计在今年年底会在国际市场投放，首批投放超过30个国家或地区。
关于捷途汽车的新能源布局，我们将打造全新的新能源产品序列——山海系列，属于混动。大概下个月上市首款车型山海L9，在明年还会上市山海L6、L7，同时将为旅行者以及明年开发所有的硬派越野同步规划混动产品。未来开发的T-2、T-3，包括P2，除了混动版本外，也还提供燃油版本，以满足全球市场的需求。