安徽合肥:就在今天,1.8万吨“巨无霸”成功转体!

本文转自:人民网-安徽频道

人民网合肥9月21日电(吕欢欢)“各小组注意,转体梁到达设定位置,转体成功完成!”9月21日,记者从合肥市交通运输局获悉,当天凌晨1时20分,滁合周高速公路合肥段涉铁工程总重1.8万吨的转体梁,在空中顺时针旋转98.6度,实现精准就位,顺利完成第二次转体梁转体工作,标志着合肥“大外环”北环线建设又向前迈进了坚实一步。

据介绍,滁合周高速合肥段起于肥东县古城镇,终于长丰县吴山镇,全长85.911公里。其中,涉铁工程是该项目重点控制性工程,线路全长1315米,跨铁路及相邻段长415米,四座转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专,转体梁总长554米、总重6万吨,分三次铁路封锁完成转体施工,是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。

项目航拍图。 合肥市交通运输局供图

继8月15日首次完成上跨京港高铁转体后,滁合周高速合肥段涉铁工程又迎来第二次转体施工。本次实施完成转体的Z40#转体梁为2×85米预应力混凝土T构梁,转体梁总重1.8万吨,在空中顺时针转体98.6度跨越淮南线和合蚌客专,达到指定位置。

“转体前,转体梁外缘距铁路中心线最小距离为20.6米;转体期间,转体梁梁底与淮南线接触网柱顶最小净空为7.81米,与合蚌客专接触网立柱最小净空为7.73米。”合肥市交通运输局相关负责人介绍,项目团队充分准备,在转体前对梁体进行配重确保平衡,并采用智能牵引工艺,实时监控梁体转动点位,在铁路封锁天窗点内,确保转体梁精准对接。

据悉,滁合周高速合肥段作为G9912合肥都市圈环线的北环线,是合肥“大外环”重要组成部分。项目建成后,将有效缓解现有高速通行压力,加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通,对完善合肥市域高速公路路网布局,助力合肥市加快融入长三角一体化具有重要意义。